Переориентация крупнотоннажных судов с Ближнего Востока и резкое падение ставок фрахта сформировали профицит таких судов в Балтийском бассейне, сообщает РБК. Избыток предложения давит на доходность судовладельцев.

Грузоотправители, напротив, выигрывают: подешевевшая перевозка позволяет им отгружать на экспорт большие объёмы продукции.

По оценкам экспертов, профицит судов на Балтике может сохраниться как минимум до конца июня. При этом эффект от низких фрахтовых ставок рынок может ощущать вплоть до начала 2027 года, отмечает РБК.

Источник: Telegram: РБК

#фрахт#балтика#судоходство#экспорт#логистика
Понравился материал?
Подписывайтесь — так вы не пропустите новые.
RSS-лента

Комментарии 2

Будьте вежливы — это делает обсуждение лучше
NL
nina_logist
А я вот слышала, что дешёвый фрахт — это ненадолго, к осени ставки опять подрастут, когда закончится этот профицит. Так что грузоотправителям надо пользоваться моментом сейчас, а не рассчитывать на долгосрочную экономию.
СТ
Сергей Т.
Интересно, а на внутренних перевозках это как-то отразится? У нас небольшой экспортёра в Калининграде, и логистика всегда была больной точкой. Если ставки упали — может, наконец получится отгружать без переплат.