Ближний Восток ищет обходные маршруты для нефти из-за рисков в Ормузском проливе

Обострение ситуации на Ближнем Востоке заставило страны региона вернуться к проектам, которые раньше годами оставались без движения. Речь о трубопроводах, дающих возможность вывозить нефть, не полагаясь на Ормузский пролив — один из самых уязвимых участков мировых поставок, сообщает РБК.

Среди ключевых инициатив — восстановление иракско-сирийской трубы Киркук — Банияс, рассчитанной на прокачку 700 тыс. баррелей в сутки. Эр-Рияд прорабатывает вопрос увеличения пропускной способности нефтепровода «Восток — Запад»: сейчас она оценивается в 7 млн баррелей в сутки, обсуждается рост до 9 млн. ОАЭ тем временем продолжают развивать направление Хабшан — Фуджейра, которое уже позволяет экспортировать часть сырья в обход пролива.

Перебои в логистике видны по данным «Эйлера»: с 11 по 17 июля объём нефти на судах, вышедших из Персидского залива, уменьшился с 3,9 млн до 3,2 млн т. К 20 июля в акватории залива скопилось порядка 330 танкеров с 17 млн т углеводородов, и большинство из них простаивали на якоре.

Для мирового рынка значение этих проектов в том, что они постепенно снижают риски, связанные с единственным морским коридором. Но даже ускоренное строительство труб не способно быстро заменить морские поставки, поэтому любое обострение в зоне пролива по-прежнему отражается на логистике и ценах, а для России — на конкуренции за азиатских покупателей.